PostNord fördröjer all privat import från utanför EU genom att stoppa paket tills man har betalat sin tullfaktura, vilket med utdelning endast 2-3 dagar i veckan och framöver kanske bara en gång i vecka kan leda till långa fördröjningar. Ett förslag är att PostNord likt FedEx skickar ut tullfakturorna parallellt och därmed skyndar på leveranserna, samt slipper en massa onödiga lagerkostnader.
Jag måste säga att FedEx har seglat upp som den bästa paketspeditören, även om man i princip bara får dem på importerade paket från USA eller amerikanska bolags filialer inom EU. Möjligheten att välja leveransdag är fri, till skillnad mot DHL som bara ger två alternativ, och man kan också få paket levererade på amerikanskt vis, dvs deponerade på önskad plats i anslutning till bostaden om man inte är hemma och kan ta emot, vilket t ex DHL och Schenker vägrar.
Och framför allt så låter inte FedEx importer från utanför EU bli liggande i dagar eller veckor i väntan på att en tullfaktura ska betalas, utan skickar ut tullfakturan parallellt med paketet.
PostNord delar idag bara ut post varannan dag, eller 2-3 dagar i veckan, vilket kan ge upp till fyra eller fem dagars fördröjning av postgången innan man får PostNords tullfakturor. Därmed måste PostNord alltså sitta med ett enormt lager av paket.
Tids nog kommer PostNord bara dela ut post en gång i veckan, och sedan en gång varannan vecka eller något sådant, så länge man envisas med att inte gå in i den moderna tidsåldern och helt enkelt sluta med utdelning av fysisk post och skanna in den och leverera elektroniskt istället. Kvar ska bara paketleveranser vara. Redan idag kostar ett inrikes brev 22:- SEK (och tidigare inköpta brevfrimärken för 6:- SEK visade sig vara en bra investering) och kommer väl om något år kosta 40:- SEK och lägga sig på samma pris som de billigaste paketen.
Att behöva vänta på paketleveranser från utanför EU i 1 – 2 veckor i framtiden är alltså helt vansinnigt. PostNord borde utveckla sin affär och sluta mellanlagra utan göra som FedEx. Uppenbarligen finns det juridiskt utrymme för att leverera innan tullfakturan är betald.
Ska jag ranka speditionsfirmorna blir det som följer
- FedEX
- PostNord
- Schenker
- Bring
- DHL
- …
- …
- …
- Early Bird
- UPS
Finns säkert fler, men inga jag kommer ihåg just nu.
Tyvärr och då särskilt vid beställningar från utlandet kan man inte alltid välja eller ens få reda på vilken firma det är som levererar förrän efter första aviseringen om leverans via numera 10-15 mail och SMS kommer. Annars väljer jag PostNord när möjligt, pga att de alltid går att få till ombud, medan exempelvis DHL kan bråka om sådant och även kör ut företagspaket utan att ens avisera innan, vilket är en kul upplevelse som ensamföretagare som inte alltid kan vara på plats.
Många skäller på PostNord i övrigt, men jag rankar den som #2 tack vare att lantbrevbärartraditionen lever kvar ibland och paket då levereras direkt hem fast de ska till ombud. Med personalomsättning och varierande personal mot tidigare när det alltid var samma brevbärare år ut och år in, så är dock inte beteendet konsekvent längre utan stokastiskt. Förmodligen är personalvariationen ett utfall av att man inte längre delar ut post mer än några gånger i veckan, och istället använder samma personal på fler distrikt och tappar lokalkännedomen. Därtill pressar rimligtvis PostNord kostnaderna och då försämras även servicen. Men lantbrevbärare har varit trevligt genom åren och man ska inte vara ledsen för att det upphör, utan ska vara glad för att det fanns.
PostNord behöver oavsett kliva in i år 2025 och sluta dela ut fysisk post. Skanna och leverera digitalt. Det kommer bara skickas färre och färre pappersbrev och med allt dyrare porto är det också den utvecklingen som PostNord vill driva, men vågar tydligen inte ta det logiska steget fullt ut.
Som företagare kan man förstås skriva företagets postadress till Kivra och få den tjänsten redan idag, men inte som privatperson.