Stockholms kommun inför en symbolisk miljözon med endast elbilar på en av de minst trafikerade områdena i centrala Stockholm, efter att ha backat från lite mer betydelsefulla planer. Moderaterna i kommunen kritiserar det hela och låtsas att det saknas laddstolpar, men på tio sekunder kan man identifiera att det finns hundratals stolpar i det berörda området och med de som ligger precis utanför över 600 laddare.
Området blir runt delar av Malmskillnadsgatan och Regeringsgatan, avbränsat i norr av Kungsgatan, i söder av Hamngatan (“NK”), i öster av Birger Jarlsgatan och i väster av Sveavägen på södra Brunkebergsåsen (?). I detta område kör i princip ingen bil på de berörda smågatorna och det finns nästan ingen genomfartstrafik annat än de som ska ner i bakvägen in i Klaratunneln från Mäster Samuelsgatan, vilket är försvinnande få.
Det hela är alltså symboliskt, så de styrande socialisterna ska kunna visa upp något för sina mer fanatiska väljare i miljörörelsen, utan att egentligen påverka något.
Moderaterna i kommunen visar sin okunskap genom att hävda att det inte finns laddplatser i området. Snarare är det så att det inte finns några parkeringsplatser där heller, så det är oavsett ett icke-problem.
“Var är alla laddstolpar på den här platsen?”
Dennis Wedin (M)
Men låt mig svara på Moderaternas fråga.
På tio sekunders surfande kan man motbevisa Moderaterna i Stockholm. I NK:s parkeringshus som ligger i det berörda området finns det 325 stycken 11 kW typ 2-laddare och hos Aimo Park i Oxtorgsgaraget finns det 22 stycken 22 kW typ 2-laddare. Varför någon annan än en masochist (eller lantis som kört fel) alls ska in i de kvarteren med bil.
Går man bara några meter utanför området finns det 223 stycken 3.7 kW typ-2 i David Bagares P-hus, fyra 3.7 kW typ-2 i P-hus Väderkvarnen, 34 st 22 kW typ 2 i P-huset Hötorget och 36 stycken 22 kW i P-hus Birger Jarlsgatan 7 för en summa om 644 laddare. Sträcker man sig till Södra Gallerian finns det ytterligare 206 laddare, men jag tror poängen framkommer.
Att Moderaternas politiker inte har råd med elbil, och således inte vet om hur många hundratals laddare det finns förändrar ju inte verkligheten. Dessutom behöver man ju inte ständigt ladda moderna elbilar, utan den som bara kör måttligt i stan kanske behöver ladda en gång varannan vecka, eller rent av bara någon gång i månaden. Varför man nu ska ha bil om man bor så centralt? Snarare är väl elbilsbilisterna bara på besök och laddar hemma någon annanstans. Tiden då elbilar bara hade 10-15 mils räckvidd och det ständigt var panik över att ladda är sedan länge borta.
Nej, det är aldrig något problem att hitta laddplats för elbil i Stockholm. Själv laddar jag knappt alls i Stockholm längre, för det behövs inte, utan handlar mest om okynnesladdning i så fall.
Sedan kan man kritisera denna nya miljözon för att det är en töntig symbolhandling utan verklig innebörd eller påverkan.
Stockholms kommuns information om miljözonen här. Moderaternas gnäll hos SVT.
Sedan kommer förstås polisen inte lyfta ett finger för att tillämpa förbudet, precis som vi alla som kört med dubbdäck i Stockholm vet att polisen inte stoppar dig om du kör där det är dubbdäcksförbud, som på Hornsgatan (eller Stampgatan i Göteborg). Möjligen att de gör några kontroller första veckan.
